步小心在東京歇腳

窗外的太陽與藍天，美得像是攝影棚內布景，但根據天氣預報，今年最冷寒流來報到，各地低溫再下探外還會降雪，12月中的日本襲來不只是體感的冰冷，還有疫情帶來的心寒。
就如專家預測的，進入冬季後又會掀起一波感染潮，但再多呼籲，卻無法喚起日本政府在「生命安全」與「拯救經濟」中，做出最佳判斷與抉擇。
感染人數持續創新高，各地醫療機關亮紅燈瀕臨極限，人類與看不見的病毒，到底要征戰到何時？
與病毒共存的新生活，是正常還是異常？日本人民與其說進入疲乏狀態，不如說是開始麻痺．

東京電車又恢復昔日的人滿為患，和過往不同的是，原本緊閉車窗半開，跟少了一些想擠爆車廂的乘客。
餐廳和居酒屋依舊是忙著聚餐的上班族，在這傷神費心一年的最後，「下班後喝幾杯」對他們來說，即便可能因此被感染，也是絕對必要的壓力釋放！
因為今年真的太多人跟知名演員「三浦春馬」和「竹內結子」一樣，選擇自我了斷。
 

經濟不能停擺！當自殺人數遠超於新冠肺炎死亡病例

很多台灣朋友好奇問我，為什麼日本感染人數節節攀升，但振興旅遊GO TO TRAVEL卻不喊卡，也不再發緊急事態宣言？
其實讓日本政府深深恐懼的是經濟下滑導致自殺率飆高！
截至10月止，全日本因感染新冠肺炎而死亡的人數不到2000人，但光10月單月自殺人數就有2153人，自殺率還連續四個月攀升。
今年自殺人數累積超過17000人以上，遠比新冠肺炎死亡病例要來得更多，你說政府是害怕病毒還是怕病毒帶來更深層的社會破壞？！
所以日本政府只能讓經濟持續運轉，而其手段便是不對國民多做外出和移動限制，因為唯有讓人潮流動，錢潮才會出現。

鐵道公司財報滿江紅，餐飲觀光業哀鴻遍野
從四月緊急事態宣言發布前後，日本企業陸續改成在家工作比例增加!!
少了每天大量通勤族，五月黃金周和八月盂蘭盆節、暑期的旅遊返鄉人潮及外國觀光客，全國16家大手私鐵公司，上半年財報全「赤字」，其中又以西武集團和京成電鐵最慘。
而餐飲業受到疫情波及和政府「縮短營業時間」、「販賣酒類時間限制」影響，無奈又無所適從的業主們，只能咬牙苦撐卻欲淚無淚。
由政府大力推行的旅遊振興方GO TO TRAVEL，還沒完全帶領觀光旅遊業走出寒冬，卻又因為12月疫情急速升溫不見趨緩，菅首相才在「年末假期開始15天前」，
下令12月28日到明年1月11日為止暫停GOTO，要大家安靜地在家過年。

連續四個月人口遷出！2013年以來首次東京大出走
日文中「上京」一詞，是用於從日本各地方來東京求學和就職。
在這個充滿希望和機會的大都市，「東京」一直是年輕人追夢的舞台，也是住有1300多萬人的世界級高密度城市。
然而這波疫情，卻讓不少東京都民重新思考未來生活方式，選擇遠離都心。
從四月開始，遷出人口扣掉遷入人口，已累積超過5000人搬出東京，而七月開始甚至連續四個月遷出人口多於遷入人口，
可說是近來未曾有過的罕見現象。首都魅力不再，東京出走潮持續中。

變調的新生活！3人就有1人大學休學或退學
疫情帶來的衝擊與影響，除了社會人士，還有在學學生！
無法過著一般校園生活，只能透過遠端學習，變調的新生活，反應在今年大學入學新生，
根據日本文部科學省 4~8月的調查，有6.76%（20萬4685人），猶豫是否要繳交上半年學費，比2019年增加2.24%，其原因便是受到新冠疫情影響。

而立命館大學的大學報，甚至發表校內有10%學生考慮退學﹑25%考慮休學的問卷調查結果，
當時消息一出，引發教育界譁然，世人們難以想像關西四大私立名校之一的在學生，拼命考進名門，卻有35%的人想放棄學業。
但對這些大學生來說，多數是因為擔心打工收入減少，無法支付高額學費與償還學貸，
以及懷疑無法接受和享有既往大學教育，還有繼續的必要嗎？
這對校方來說，是繼日本持續少子化又一衝擊，疫情帶來休退學比例增加，可說是「前所未有」的危機。

儘管政府不斷強調，不能在政策推行時「同時採煞車又踩油門」，卻常常又在敏感時機，來個政策大轉彎，殺個眾人措手不及。
究竟大和民族搭上這班由菅首相駕駛的列車，會以什麼狀態開往延後的奧運年，恐怕得先度過眼前嚴寒才知道。